Le mois dernier, un couple nous a pris à part après que nous les avons récupérés à l’aéroport d’Agadir. Ils venaient de se voir infliger une amende de 400 dirhams (environ 40 euros) pour avoir roulé à 65 km/h dans une zone limitée à 60 km/h. Cinq kilomètres au-dessus de la limite. Le policier s'est montré poli, professionnel et absolument intransigeant. Ils ont payé sur-le-champ et ont passé le reste de leur voyage à surveiller leur compteur de vitesse avec une attention obsessionnelle.
Le Maroc applique strictement le code de la route, en particulier à l'égard des touristes au volant de voitures de location. Il ne s'agit ni de corruption ni d'une discrimination à l'encontre des étrangers, c'est simplement ainsi que le système fonctionne de manière générale. Si vous prévoyez de conduire votre location de voiture à l'aéroport d'Agadir En dehors de la ville, connaître le code de la route marocain n'est pas facultatif. C'est ce qui fait la différence entre un voyage en voiture sans encombre et des démêlés coûteux et stressants avec la police.
Points clés à retenir
- Les limitations de vitesse sont strictement appliquées : 60 km/h en ville, 100 km/h sur les routes nationales, 120 km/h sur les autoroutes (même un dépassement de 5 km/h est passible d'une amende)
- Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour tous les passagers, qu'ils soient assis à l'avant ou à l'arrière.
- L'utilisation d'un téléphone portable au volant est interdite, sauf si l'on utilise un dispositif mains libres.
- Le seuil d'alcoolémie est pratiquement nul (0,001 TP3T d'alcoolémie) et les infractions sont passibles de sanctions sévères.
- Les contrôles de police sont courants partout au Maroc (pensez à emporter vos documents : passeport, permis de conduire, contrat de location, attestation d'assurance)
- Les amendes sont réglées sur place en espèces ; les agents délivrent des reçus officiels.
Limites de vitesse : application de la politique de tolérance zéro
Les autorités marocaines ne plaisantent pas avec les limitations de vitesse. Les limitations standard sont claires :
Zones urbaines: 60 km/h
Routes nationales et autoroutes: 100 km/h
Autoroutes (autoroutes à péage): 120 km/h
Ce qui prend les touristes au dépourvu, c'est la rigueur avec laquelle la loi est appliquée. Les radars sont omniprésents sur les grands axes, qu'il s'agisse d'installations fixes ou d'unités mobiles. La police utilise des appareils portatifs aux points de contrôle. Même les infractions mineures (5 à 10 km/h au-dessus de la limite) entraînent des amendes de 300 à 400 MAD.
L'autre difficulté réside dans les changements fréquents de limitation de vitesse. Vous roulerez à 100 km/h sur une route nationale quand, soudain, la limitation passera à 60 km/h, puis à 40 km/h, avant de remonter à 100 km/h en l'espace de quelques kilomètres. Ces changements indiquent souvent la présence d'installations militaires, d'embranchements non signalés ou de zones de contrôle. Soyez attentif à la signalisation, même lorsque la raison de ce changement n'est pas évidente.
Si d'autres conducteurs vous font des appels de phares, cela signifie généralement qu'il y a un contrôle de police ou un radar un peu plus loin. Les conducteurs marocains s'entraident de cette manière, et les touristes profitent eux aussi de ce système d'alerte informel.
Du bon côté de la route
Au Maroc, on roule à droite, comme en Europe continentale, aux États-Unis et dans la majeure partie de l'Amérique du Nord. Si vous venez du Royaume-Uni, d'Australie ou d'autres pays où l'on roule à gauche, cela demande un certain temps d'adaptation.
Aux carrefours dépourvus de signalisation claire ou de feux tricolores, les véhicules venant de la droite ont la priorité. Il s'agit de la règle européenne standard dite de " priorité à la droite ". Dans la pratique, les Marocains conduite Cela implique bien plus de négociation et de contact visuel que le simple respect rigide des règles, mais d'un point de vue juridique, la priorité à droite s'applique.
Les ronds-points peuvent prêter à confusion, car certains fonctionnent selon les règles traditionnelles (céder le passage aux véhicules déjà engagés dans le rond-point), tandis que les plus anciens accordent parfois la priorité aux véhicules qui s'y engagent. La présence de feux tricolores sur les ronds-points ajoute une couche supplémentaire de complexité. Observez le comportement des autres conducteurs et avancez avec prudence.
Port obligatoire de la ceinture de sécurité
Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour tous les occupants d'un véhicule. Cette obligation s'applique aux sièges avant partout dans le pays et aux sièges arrière sur toutes les routes. La loi a été modifiée en 2005 pour inclure les passagers arrière, mais son application varie. En ville et sur les autoroutes, la police effectue des contrôles réguliers. Les amendes en cas de non-respect de cette obligation vont de 150 à 400 MAD.
L'utilisation des sièges auto pour enfants n'est pas strictement obligatoire ni contrôlée au Maroc, mais nous vous recommandons vivement de les utiliser si vous voyagez avec de jeunes enfants. La plupart sociétés de location offre sièges enfants à 10 euros par location. L'absence de mesures coercitives ne rend pas cette question moins importante pour la sécurité.
Tolérance zéro envers l'alcool
Au Maroc, le taux d'alcoolémie maximal autorisé pour les conducteurs est de 0,00%. Et non pas 0,05% comme dans la plupart des pays européens, ni 0,08% comme aux États-Unis. Zéro.
Concrètement, cela signifie que vous ne devez pas avoir la moindre trace d'alcool dans l'organisme lorsque vous conduisez. Même une seule bière au déjeuner suffit à vous faire dépasser la limite autorisée. Les infractions sont passibles de sanctions sévères, notamment de lourdes amendes (plus de 3 000 MAD), d'une suspension du permis de conduire, de la mise en fourrière du véhicule et d'une peine d'emprisonnement.
La police effectue des contrôles d'alcoolémie aléatoires aux postes de contrôle. Si vous prévoyez de boire, prévoyez un autre moyen de transport. Des services de taxi et des applications de covoiturage sont disponibles dans les grandes villes. Votre voiture de location doit rester garée.
Restrictions relatives aux téléphones portables
L'utilisation d'un téléphone portable au volant est interdite, sauf si vous utilisez un système mains libres. Tenir son téléphone, envoyer des SMS ou utiliser des applications de navigation en tenant l'appareil à la main constituent autant d'infractions à la loi. Les amendes vont de 150 à 400 MAD.
Fixez correctement votre téléphone si vous l'utilisez pour la navigation GPS. Les systèmes à commande vocale conviennent parfaitement. Il est toujours autorisé de se garer complètement pour passer des appels ou consulter une carte, ce qui est bien plus sûr sur des routes que vous ne connaissez pas.
Documents requis
Vous devez avoir ces documents sur vous à tout moment lorsque vous conduisez :
- Permis de conduire en cours de validité depuis votre pays d'origine
- Passeport comme pièce d'identité
- Contrat de location prouvant que vous êtes autorisé à conduire ce véhicule
- Documents d'assurance fourni par l'agence de location
Un permis de conduire international (PCI) n'est pas légalement obligatoire pour la plupart des permis étrangers, mais il est recommandé si votre permis n'est pas rédigé en caractères latins (arabe, cyrillique, etc.) ou s'il ne comporte pas de photo. Certaines agences de location exigent un PCI ; à vérifier lors de la réservation.
Les contrôles de police sont monnaie courante au Maroc. Vous en rencontrerez fréquemment, notamment sur les grands axes routiers et aux entrées et sorties des villes. Les agents se montrent généralement polis avec les touristes. Ils vous demanderont de présenter vos papiers, vérifieront que tout est en règle, puis vous laisseront passer. L'opération ne prend qu'une à deux minutes.
Si vous avez commis une infraction au code de la route, les agents vous remettront une amende officielle accompagnée d'un reçu. Vous devrez payer sur place en espèces (dirhams). Demandez un reçu pour chaque paiement. Les amendes légitimes sont consignées par écrit ; toute amende non officielle est suspecte.
Comprendre les feux de signalisation et les panneaux de signalisation
Le Maroc utilise des normes internationales de signalisation routière similaires aux systèmes européens. Les panneaux « Stop » sont octogonaux et rouges (le texte est en arabe, mais leur forme et leur couleur ne laissent aucun doute). Les panneaux de limitation de vitesse sont ronds et bordés de rouge. Les panneaux de signalisation directionnelle sont rédigés en arabe, souvent accompagnés d'une traduction en français, notamment dans les zones touristiques.
Les feux de signalisation fonctionnent selon le système universel rouge-orange-vert. Il faut toutefois noter qu'ils sont parfois placés différemment de ce à quoi on pourrait s'attendre : ils peuvent se trouver sur le côté ou être installés plus bas que dans d'autres pays. Soyez vigilant aux carrefours.
Le marquage routier a une valeur juridique. Les lignes blanches continues interdisent le dépassement. Les lignes pointillées autorisent le dépassement lorsque la visibilité le permet. Franchir une ligne continue pour dépasser peut entraîner des amendes, même si la route semble déserte.
L'utilisation du klaxon est un moyen de communication
Au Maroc, le klaxon est un moyen de communication, et pas seulement un dispositif d'avertissement. Les conducteurs klaxonnent pour :
- Signalez votre présence (" Je suis là ") lorsque vous approchez d'un virage sans visibilité
- Remerciez les autres conducteurs de vous avoir laissé passer
- Signaler " vous pouvez me dépasser en toute sécurité " dans les longues montées
- Se faufiler dans les espaces restreints en ville
- Saluez vos amis (oui, vraiment)
Ne considérez pas chaque coup de klaxon comme une agression. Cela fait partie des habitudes de conduite locales. Cela dit, klaxonner de manière excessive dans les quartiers résidentiels (surtout la nuit) est considéré comme impoli. Utilisez votre klaxon à bon escient, et non de manière incessante.
Considérations relatives à la conduite de nuit
Nous vous déconseillons vivement de conduire la nuit en dehors des grandes villes. Les routes de campagne sont souvent dépourvues de tout éclairage public. Le marquage au sol peut être effacé ou invisible. Les piétons, les cyclistes et les charrettes tirées par des animaux circulent sur les routes sans catadioptres ni feux. Les nids-de-poule et les obstacles constituent des dangers.
Si vous devez conduire de nuit, réduisez considérablement votre vitesse, utilisez les feux de route lorsque cela est nécessaire (et passez en feux de croisement à l'approche d'un véhicule venant en sens inverse) et restez extrêmement vigilant. De nombreux accidents au Maroc se produisent la nuit précisément pour ces raisons.
Routes à péage et paiement
Les autoroutes marocaines (à péage) sont d'excellente qualité et constituent le moyen le plus rapide de se déplacer entre les grandes villes. Les péages sont raisonnables : le trajet d'Agadir à Marrakech coûte environ 72 MAD, et celui de Tanger à Marrakech, environ 217 MAD.
Les postes de péage acceptent les espèces (en dirhams uniquement) et les cartes (principalement les cartes bancaires marocaines ; les cartes étrangères fonctionnent parfois, mais il ne faut pas compter dessus). Ayez des petits billets à portée de main. Certains postes de péage sont tenus par des agents qui peuvent vous rendre la monnaie ; d'autres sont automatisés.
Foire aux questions
Que se passe-t-il si je suis contrôlé à un poste de contrôle ?
Ralentissez dès que vous apercevez des agents, arrêtez-vous complètement lorsqu'on vous le demande, coupez le moteur et gardez les mains bien en vue. Ayez vos documents à portée de main. Les agents vérifieront votre permis de conduire, votre passeport, votre contrat de location et votre assurance. Si tout est en règle, ils vous feront signe de passer. Restez poli et patient.
Ai-je le droit de tourner à droite au feu rouge ?
Non. Le rouge signifie qu'il faut s'arrêter et attendre que le feu passe au vert. Au Maroc, contrairement à certains pays, il n'existe pas de règle autorisant à tourner à droite au feu rouge. Attendez que le feu change.
Existe-t-il des règles spécifiques pour les ronds-points équipés de feux tricolores ?
Oui. Si vous vous trouvez déjà dans le rond-point lorsque votre voie passe au rouge, arrêtez-vous et cédez le passage aux véhicules qui s'engagent depuis la direction où le feu est vert. C'est un peu déroutant au début ; observez ce que font les autres conducteurs.
Que se passe-t-il si je ne peux pas payer une amende sur-le-champ ?
Les agents peuvent vous escorter jusqu'au commissariat ou à la gendarmerie le plus proche pour que vous y régliez votre amende. Les amendes sont officielles et consignées par écrit. N'essayez jamais de soudoyer un agent ; cela pourrait entraîner votre arrestation. Demandez toujours un reçu.
Dois-je m'arrêter à chaque contrôle de police ?
Uniquement si les agents vous font signe de vous arrêter. De nombreux contrôles laissent passer rapidement les véhicules de touristes. Ralentissez à l'approche du contrôle, établissez un contact visuel avec les agents et continuez votre route s'ils vous font signe de passer.
Est-il autorisé de se garer dans la rue ?
En ville, repérez les zones bleues indiquant un stationnement payant. Un agent (souvent vêtu d'un gilet) viendra vous demander de régler une petite somme (généralement entre 5 et 10 MAD). Ne vous garez jamais sur les bordures rayées de rouge et de blanc ; il s'agit de zones d'interdiction de stationnement.
Que dois-je faire si je suis victime d'un accident ?
Arrêtez-vous immédiatement. Ne déplacez pas les véhicules. Appelez la police (numéro d'urgence : 19). Prenez des photos des dégâts, échangez vos coordonnées avec les autres parties concernées, puis attendez l'arrivée des agents pour établir un procès-verbal. Vous aurez besoin de ce procès-verbal pour vos démarches auprès de votre assurance.
Les radars sont-ils clairement signalés ?
Pas toujours. Certains sont signalés à l'avance, d'autres non. Partez du principe que des contrôles de vitesse peuvent avoir lieu n'importe où et respectez systématiquement les limitations légales.
La conduite préventive au Maroc
La culture routière marocaine diffère de celle de nombreux pays occidentaux. Le respect des voies de circulation est moins strict. Les piétons traversent les grandes artères. Les motos slaloment entre les véhicules. Les charrettes tirées par des ânes partagent la route avec les voitures. Ce n'est pas du chaos, mais un système différent qui fonctionne grâce à une vigilance et une communication constantes.
En tant que touriste, vous devez adopter une conduite plus prudente que celle à laquelle vous êtes habitué chez vous. Attendez-vous à l'imprévu. Gardez une distance de sécurité plus importante. Ne partez pas du principe que tout le monde respectera les règles auxquelles vous êtes habitué. Soyez attentif aux signaux manuels et à l'utilisation du klaxon.
La bonne nouvelle ? Les conducteurs marocains font généralement preuve de patience envers les touristes, qui se reconnaissent facilement. Si vous roulez plus lentement ou si vous semblez hésitant, la plupart s'adapteront à votre rythme plutôt que de se montrer agressifs.
La vraie règle : restez vigilant et respectez la loi
La législation routière marocaine a été mise en place pour de bonnes raisons. Le pays a déployé des efforts considérables pour réduire le nombre d'accidents mortels grâce à une application stricte de la loi et à l'amélioration des infrastructures. En tant que touriste, le respect de ces lois garantit votre sécurité, vous évite des ennuis judiciaires coûteux et témoigne de votre respect envers la réglementation locale.
Lorsque vous Venez récupérer votre voiture de location à l'aéroport d'Agadir, nous passons brièvement en revue les principales règles. Mais en lisant ce guide à l'avance, vous serez bien préparé et n'aurez pas à apprendre les choses à la va-vite. Votre road trip au Maroc devrait être consacré à des paysages et des expériences incroyables, et non à des démêlés avec la police et à des amendes.
Conduisez prudemment, respectez le code de la route et profitez de la liberté de découvrir le Maroc à votre rythme.